中(zhong)(zhong)国(guo)的(de)(de)大(da)飞机梦，是一个(ge)跨越了半个(ge)多(duo)世(shi)纪的(de)(de)梦想。从(cong)上世(shi)纪50年代开(kai)始，中(zhong)(zhong)国(guo)就致力于研制(zhi)自主的(de)(de)民用(yong)飞机，经历了从(cong)运(yun)-10到ARJ21，从(cong)C919到C929的(de)(de)不断探索和突(tu)破，展现了中(zhong)(zhong)国(guo)航空工业的(de)(de)雄心和实力。

C919是中(zhong)国首(shou)款自(zi)主研制的中(zhong)短程窄体客机(ji)(ji)，也是中(zhong)国大飞机(ji)(ji)梦(meng)的重要里程碑(bei)。C919于2008年(nian)(nian)启动研制，2017年(nian)(nian)首(shou)飞，目前已经完(wan)成了(le)(le)近千架次的试飞，预计(ji)2023年(nian)(nian)交付(fu)首(shou)批(pi)客户。C919的研制，不仅打破了(le)(le)国外垄断的局面，也提升了(le)(le)中(zhong)国在航空(kong)领域的国际地位和影响力。

C919的设(she)计理念是“安全(quan)、经(jing)济、舒适、环保”，采用了先进的气(qi)动布(bu)局、结构材料、航电系统、发(fa)动机等技术，具(ju)有高(gao)效、低(di)(di)油耗、低(di)(di)噪声、低(di)(di)排放等优点(dian)，能(neng)够满足市(shi)场的多样化需求。C919目前已经(jing)获(huo)得了来自全(quan)球30多个国家和地(di)区(qu)的815架订单，显示了其广阔的市(shi)场前景和竞争力。

C929原计划是中(zhong)国与俄罗斯合(he)作研(yan)制的远(yuan)程宽体客(ke)(ke)机，后(hou)续因为(wei)俄方放(fang)弃(qi)合(he)作变更(geng)为(wei)中(zhong)国独(du)立研(yan)制。C929于2017年(nian)正式启动(dong)研(yan)制，预计2028年(nian)首飞，2030年(nian)交付(fu)市场。C929的研(yan)制是中(zhong)国在(zai)远(yuan)程宽体客(ke)(ke)机领域的重大突破。

C929的设计(ji)理念(nian)是(shi)“绿(lv)色、智能、高效、舒(shu)适”，采用了低(di)(di)油耗(hao)、低(di)(di)噪声(sheng)、低(di)(di)排放的绿(lv)色设计(ji)理念(nian)，引入了多电技术(shu)、5G技术(shu)、人工智能等(deng)智能化技术(shu)，提高了飞机的性(xing)(xing)能、可靠性(xing)(xing)、安全性(xing)(xing)和(he)舒(shu)适性(xing)(xing)。C929的目标是(shi)在远程(cheng)宽体客机市场(chang)(chang)上与波音787和(he)空客A350竞争，预计(ji)未来20年将(jiang)有超(chao)过(guo)2000架的市场(chang)(chang)需求(qiu)，显示了其巨(ju)大的发展潜力和(he)商业价(jia)值。

C919是(shi)一(yi)款(kuan)中短程窄体(ti)(ti)客机，而C929是(shi)一(yi)款(kuan)远程宽体(ti)(ti)客机，因此C929的(de)机身长度、翼展(zhan)、高度、最(zui)大(da)起飞重量(liang)、座位数和航程都比(bi)C919大(da)很多。具(ju)体(ti)(ti)数据(ju)如下图所示(shi)：

C929采(cai)用了低(di)(di)油(you)耗(hao)、低(di)(di)噪声、低(di)(di)排(pai)放(fang)的绿色设(she)计理念(nian)，要降低(di)(di)碳(tan)排(pai)放(fang)60%。为了达到这个目标，C929将使用新(xin)一代超临界机翼、变(bian)弯度机翼等先(xian)进气动(dong)技(ji)术(shu)，提(ti)升气动(dong)效率。

C929将扩大复合(he)材料(liao)的(de)(de)使用量，据(ju)介绍将会提(ti)升到50%以(yi)上，减(jian)小(xiao)飞机(ji)机(ji)构重量。C929还(hai)将采(cai)用综合(he)模块化(hua)的(de)(de)航(hang)电技术，减(jian)轻机(ji)载设(she)备重量。C929还(hai)将使用高涵道比低(di)噪音的(de)(de)涡扇发动机(ji)以(yi)及广泛应用生物燃料(liao)，来实现更低(di)巡航(hang)段的(de)(de)油耗。

从C919到(dao)C929，中(zhong)国(guo)(guo)(guo)大飞(fei)(fei)机(ji)的(de)(de)崛起(qi)与超越，是中(zhong)国(guo)(guo)(guo)航空(kong)工(gong)业的(de)(de)骄傲和(he)(he)荣耀，也是中(zhong)国(guo)(guo)(guo)科(ke)技创新的(de)(de)成果。中(zhong)国(guo)(guo)(guo)大飞(fei)(fei)机(ji)的(de)(de)发展(zhan)，不(bu)仅为中(zhong)国(guo)(guo)(guo)人民提供了(le)更(geng)(geng)多的(de)(de)出行选(xuan)择和(he)(he)便(bian)利，也为世界航空(kong)事业的(de)(de)进步和(he)(he)发展(zhan)做(zuo)出了(le)积极的(de)(de)贡献。中(zhong)国(guo)(guo)(guo)大飞(fei)(fei)机(ji)的(de)(de)梦想，不(bu)会(hui)停(ting)止在(zai)C919和(he)(he)C929，而(er)是会(hui)继续向着(zhe)更(geng)(geng)高的(de)(de)目标和(he)(he)更(geng)(geng)远(yuan)的(de)(de)未来飞(fei)(fei)翔。中(zhong)国(guo)(guo)(guo)大飞(fei)(fei)机(ji)的(de)(de)故事，还在(zai)继续。